A frenagem é um dos principais problemas técnicos no desenvolvimento de transportadores de correia downhaul de alta potência. A energia absorvida pelo freio durante a frenagem é muito maior do que a do transportador horizontal e ascendente. Se o freio for simplesmente usado, a lona do freio se desgastará rapidamente e será fácil causar acidentes de carro. A temperatura da superfície da roda do freio é alta, mesmo com a faísca de desgaste da lona do freio, causará um acidente de explosão.
Se a desaceleração do freio for muito grande, haverá fenômeno de material rolante. Para solucionar esses problemas, o dispositivo adota um esquema de frenagem em dois estágios, ou seja, a frenagem hidráulica é utilizada primeiro para reduzir a velocidade de 1520 RPM para cerca de 500 RPM, absorver a maior parte da energia e depois utilizar o freio mecânico. parar. O monitor está equipado com um sistema de ajuste automático para garantir a suavidade do freio.
A viabilidade e o teste de laboratório do protótipo mostram que o esquema técnico selecionado é viável, os parâmetros de projeto determinados pelo protótipo estão corretos e o desempenho atende aos requisitos originais. O projeto completou com sucesso os requisitos especificados no livro de tarefas do plano e atende totalmente aos requisitos técnicos básicos do transportador de correia ascendente na área de mineração. Pode ser utilizado em equipamentos de correia transportadora de downhaul e condições de trabalho semelhantes.
