A borracha é uma classe extremamente importante de principais ligantes no sistema de composição de materiais de atrito. Olhando para os primeiros dias, as almofadas de fricção de resina pura dominavam o mercado. A natureza da resina usada naquele momento foi caracterizada por fragilidade e dureza, o que levou diretamente à fragilidade geral e à dureza das almofadas de atrito, que mostraram resistência muito baixa diante do impacto. No processo de frenagem, uma vez que sofreu um grande impacto, as almofadas de atrito de resina pura são muito fáceis de romper, escravizar e outras condições, afetando seriamente sua vida útil e desempenho de frenagem.
Depois que os pesquisadores e os trabalhadores da linha de frente continuam realizando um grande número de testes e, combinados com uma riqueza de experiência prática, gradualmente descobriu que os materiais de borracha podem melhorar significativamente essa situação desfavorável. A borracha tem boa flexibilidade e elasticidade, após sua introdução no material de atrito, pode aliviar efetivamente a fragilidade do material. Quando misturados com resinas, os dois podem se complementar. Atualmente, a maioria das almofadas de atrito do mercado é formulada com uma mistura de resina e borracha. Ao misturar com precisão a proporção dos dois, suas respectivas deficiências podem ser totalmente neutralizadas, produzindo um material de atrito com melhor desempenho geral.
No campo deMateriais de fricção de fichário baseados em resina, ocupa a vantagem absoluta em termos de quantidade e variedade. Esse tipo de disco de atrito é rígido e possui uma variedade de desempenho pendente. Ele mantém um alto coeficiente de atrito a baixas temperaturas, garantindo que o sistema de frenagem responda rapidamente e forneça poder de frenagem confiável, mesmo em clima frio. Mesmo em altas temperaturas, o coeficiente de atrito permanece estável e tem uma longa vida útil. Isso permite operar sob condições graves de alta pressão de frenagem e velocidade de atrito, e é amplamente utilizado em aplicações como automóveis de alta velocidade, caminhões pesados e equipamentos de frenagem industrial, onde o desempenho da frenagem é da extrema importância.
Em contraste,materiais de atrito com borrachaComo o fichário principal é mais macio. Essa característica determina que é principalmente adequado para pressão de frenagem e velocidade relativa de atrito é baixa, e a temperatura de trabalho não é um ambiente de trabalho alto. Por exemplo, em alguns pequenos carros elétricos, elevadores domésticos e alguns dos requisitos de precisão de frenagem para equipamentos de demanda de energia de alta, mas não muito,, o material de atrito à base de borracha pode confiar em sua textura suave, para obter um efeito de frenagem suave e silencioso, reduzir o desgaste dos componentes do equipamento, para prolongar a vida útil geral do equipamento.
Em resumo, os ligantes baseados em resina e os ligantes à base de borracha têm seu próprio valor único no campo dos materiais de atrito.Suas vantagens e desvantagens são distintas e podem combinar com precisão diferentes cenários de aplicação e condições de trabalho.Na seleção e aplicação reais, precisam considerar completamente as condições operacionais do equipamento, requisitos de desempenho e outros fatores, para selecionar os materiais de atrito de ligação mais apropriados para garantir a operação segura e eficiente do equipamento.
