Você já percebeu que as pastilhas de freio nas rodas dianteiras e traseiras do seu carro parecem diferentes? Geralmente, o tamanho das pastilhas de freio dianteiro é maior, por quê? TO tamanho das pastilhas de freio é combinado com as pinças de freio, quanto maiores as pastilhas de freio, maiores as pinças de freio são necessárias, as mesmas duas rodas, por que as rodas dianteiras precisam distribuir mais torque de frenagem do que as rodas traseiras?
Isso ocorre porque quando os freios do veículo, devido à inércia, o peso do veículo é transferido para a frente e as rodas dianteiras são submetidas a uma carga maior e, portanto, podem fornecer maior atrito . alocando um torque de frenagem maior para as rodas dianteiras utiliza efetivamente essa carga adicional, aumentando assim o desempenho da frenagem.}
Ao mesmo tempo, a carga nas rodas traseiras diminui devido à mudança de peso para a frenagem, o que pode levar a uma diminuição na aderência dos pneus nas rodas traseiras . se muito torque de frenagem for distribuído para as rodas traseiras nesse momento, o travamento do freio pode ocorrer facilmente nas rodas traseiras.}
Brake locking: A phenomenon in which a wheel stops rotating completely due to the locking of the wheel by the brake during emergency braking or hard braking. Vehicles with brake lock-up are prone to skidding and tailgating, which is very dangerous. Although all vehicles nowadays are equipped with ABS, which can reduce the risk of wheel locking, frequent triggering of ABS can also seriously affect driving Segurança .
Além disso, as rodas dianteiras são submetidas a um torque de frenagem maior; Ao mesmo tempo, o calor gerado pelo seu sistema de frenagem também aumentará . pastilhas de freio maiores e discos de freio, que também ajudam a aumentar a área de dissipação de calor, são necessários para evitar a degradação térmica do desempenho de frenagem causado pelo superaquecimento .
Isso significa que, à medida que a temperatura aumenta, o coeficiente de atrito entre as almofadas de disco de freio diminuirá gradualmente e, quando atingir uma certa temperatura, o coeficiente de atrito cairá de um penhasco, resultando em um declínio significativo no desempenho de frenagem ., portanto, a estabilidade do coeficiente de fricção também é um fator -chave {} o performance de performance do performance do performance do performance do performance do performance do ator (0}};
Em suma, a diferença entre o design das pastilhas de freio da roda dianteira e as pastilhas de freio da roda traseira é inteiramente para a consideração de melhorar o desempenho da frenagem e a segurança da direção, enquanto tenta explorar o "potencial" de frenagem das rodas dianteiras, para evitar que as raças traseiras não sejam abraçadas até a morte, para que o modificação de freio, para que o modificado seja o que não deve ser abraçado, para que o Modeling, que não é o que não é abraçado, para que o modos de freio, que não se arrasta, para que o modos de freio, para que o modos de freio, que não se arrasta, para que o modos de freio, que não se arrasta, para que o modos de freio, para que o modos de freio, que não se arrasta, para não ser abraçado, para que o Modificador de Brenda.} não deve ser não. Esteja empenhado em procurar grande, para não afetar a estabilidade da frenagem do veículo .
