OMofo de trajes de tremé uma ferramenta especializada para fazer pastilhas de freio de trem.
1. Design de superfície de separação
Liberação eficiente do molde: a posição e a forma da superfície de despedida estão planejadas para garantir que a peça do portão possa ser facilmente removida após a moldagem.
Reduzir defeitos: Superfícies de despedida de alta precisão ajudam a minimizar a formação de bordas voadoras indesejadas.
2. Estrutura da cavidade
Ajuste personalizado: a cavidade pode ser moldada para combinar com a placa do portão. Sua superfície é mantida muito lisa (RA 0. 8 - Ra1.6μm) para diminuir o atrito e o desgaste na lâmina do portão.
Processos de usinagem e tratamento
Usinagem CNC:
A usinagem CNC cria com precisão a cavidade do molde através de caminhos de ferramentas programados. As ferramentas de carboneto são usadas para o aço do mofo, com parâmetros otimizados para o material e o tipo de ferramenta (velocidade de corte: 5 0 - 2 0 0 m\/min, taxa de alimentação: 0,05-0,3 mm\/r, profundidade de corte: 0,5–3 mm). Isso garante precisão e qualidade da superfície.
EDM (usinagem de descarga elétrica):
Essencial para geometrias complexas (por exemplo, orifícios profundos, ranhuras estreitas), o EDM usa descargas elétricas controladas entre um eletrodo e peça de trabalho para corroer o material na forma desejada.
Tireização e temperamento:
Um processo de tratamento térmico que aumenta a dureza, a resistência e a resistência do molde, crítico para desempenho sob alta pressão e temperatura.
Tratamento de nitretação:
Forma uma camada rígida de nitreto na superfície do molde para melhorar a resistência ao desgaste e a corrosão. Os parâmetros variam de acordo com o método e os requisitos (temperatura: 500-550 graus, tempo: 10 a 50 horas).
Manutenção e cuidado
Limpeza e manutenção regulares:Com o tempo, materiais residuais, poeira e outras impurezas podem se acumular. A limpeza regular do molde, especialmente a cavidade e o sistema de refrigeração, é essencial. Agentes e ferramentas especiais de limpeza devem ser usados. O sistema de refrigeração também deve ser verificado quanto a vazamentos nos pipelines. Geralmente, é recomendável limpar o molde após a produção de 50 a 100 almofadas de portões.
Manutenção de rotina de peças ativas: Partes ativas do molde da pastilha de freio do trem, como as colunas guia e as hastes do ejetor, devem ser lubrificadas regularmente, e o desgaste deve ser verificado. Se o desgaste nas colunas guia exceder o intervalo permitido (por exemplo, um desgaste de diâmetro de mais 0. 02 mm), as peças devem ser substituídas para garantir a precisão da abertura e fechamento do molde.
Reparo e substituição de peças:Se o molde da pastilha de freio do trem sofrer falha, como vazamentos de desgaste da cavidade ou sistema de resfriamento, os reparos devem ser conduzidos prontamente. O desgaste menor da cavidade pode ser abordado através de processos como revestimento de escova ou revestimento a laser. No entanto, se o dano for grave e irreparável, as peças danificadas devem ser substituídas para garantir a operação normal.
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